# 日立市

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- ページ: https://japantracker.net/organizations/d530bbc6-a58e-43c2-8ca2-6f423ae9ddc2/
- 記録: 3件（1件の経緯）

このページは、この人物・組織が記録されている項目を全体から集めて時系列に並べたものです。個々の記録は、属する経緯のページの文脈（「今後わかること」や前後の記録）の中で確認してください。

## 2024年12月18日 中型バスで国内初の特定自動運行許可

- 記録ID: 18c7c253-f735-4a36-9020-bdbcceea51f9（https://japantracker.net/cases/4c0f0b81-3ab1-411a-a810-62b8a508b1d9/#18c7c253-f735-4a36-9020-bdbcceea51f9）
- 人物・組織: 茨城県公安委員会、茨城交通、日立市

茨城交通が、茨城県日立市の「ひたちBRT」で中型バスをレベル4で運行するための特定自動運行の許可を茨城県公安委員会から取得した。中型バスでの特定自動運行の許可は国内初。道路運送車両法・道路交通法・道路運送法に基づく必要な認可・許可は2025年1月24日までにすべて取得された。

出典:
- 日本自動車研究所「おしらせ：茨城交通がひたちＢＲＴで国内初の中型バスでのL4運行許可を取得」 https://www.jari.or.jp/information/news/news-child/47029/ ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260519183353/https://www.jari.or.jp/information/news/news-child/47029/
- 経済産業省（2025年1月24日）「国内初の中型バスでのレベル4自動運転による運行を開始します」 https://www.meti.go.jp/press/2024/01/20250124001/20250124001.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20250530042447/https://www.meti.go.jp/press/2024/01/20250124001/20250124001.html
- 日立市「国内初！中型バス車両の自動運転レベル4認可を取得！」 https://www.city.hitachi.lg.jp/machizukuri_kankyo/kotsu_doro/1015015.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260617040812/https://www.city.hitachi.lg.jp/machizukuri_kankyo/kotsu_doro/1015015.html

属する経緯: 自動運転レベル4の制度化（特定自動運行の許可制度）と国内初の運行（https://japantracker.net/cases/4c0f0b81-3ab1-411a-a810-62b8a508b1d9/）

## 2025年2月3日 ひたちBRTで中型バスのレベル4運行

- 記録ID: 640ad79a-ea9e-4aa1-a3eb-1b95dc3a4a48（https://japantracker.net/cases/4c0f0b81-3ab1-411a-a810-62b8a508b1d9/#640ad79a-ea9e-4aa1-a3eb-1b95dc3a4a48）
- 人物・組織: 茨城交通、日立市
- 人物・組織の補足: 車両は東京大学の研究者が創業したベンチャー企業・先進モビリティ株式会社が改造した国産中型バス

茨城県日立市の「ひたちBRT」で、国内初となる中型バスによるレベル4自動運転の営業運行が始まった。路線はおさかなセンター—多賀駅間の約8.7kmで、うち南部図書館—河原子（BRT）間のBRT専用道約6.1kmをレベル4で走行する。レベル4での走行距離としては国内最長で、最高速度は時速40kmに設定された。

出典:
- 経済産業省（2025年2月3日）「国内初！レベル4自動運転の中型バス「ひたちBRT自動運転バス」の運行サービスが開始されました」 https://www.meti.go.jp/press/2024/02/20250203003/20250203003.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20251129211003/https://www.meti.go.jp/press/2024/02/20250203003/20250203003.html
- 茨城交通「国内最長距離＆国内初の中型バスでのレベル４自動運転の営業運行」 https://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2025/01/29325.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260613001146/https://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2025/01/29325.html
- 日本経済新聞「ひたちBRT、自動運転でバス専用道6.1キロ走行 営業開始」 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC034CG0T00C25A2000000/

属する経緯: 自動運転レベル4の制度化（特定自動運行の許可制度）と国内初の運行（https://japantracker.net/cases/4c0f0b81-3ab1-411a-a810-62b8a508b1d9/）

## 2026年4月1日 ZEN driveが運行休止に

- 記録ID: 924a8454-20ec-49e3-9dae-140edae3bb47（https://japantracker.net/cases/4c0f0b81-3ab1-411a-a810-62b8a508b1d9/#924a8454-20ec-49e3-9dae-140edae3bb47）
- 人物・組織: 永平寺町、まちづくり株式会社ZENコネクト、日立市、茨城交通

国内初のレベル4移動サービスだった永平寺町の「ZEN drive」が、車両やシステムの保証・保守期間が2026年3月末で満了することと開発企業の一部の事業撤退を理由に、4月1日以降当面の間の運行休止となった。町は車両の新たな活用法を模索していると報じられている。同じく4月1日から、日立市の「ひたちBRT」レベル4自動運転バスも営業運行を休止した。いずれも再開時期は未定。

注記: ひたちBRT側の休止理由は、検索結果の範囲では公式発表に明記されていない。

出典:
- FBC福井放送（Yahoo!ニュース）「開発メーカーが撤退 自動運転車両の運行休止 永平寺町 国内初のレベル4認可"ZEN drive" 町民ら惜しむ声相次ぐ 町は新たな活用法を模索へ」 https://news.yahoo.co.jp/articles/cea1db4f05d1be9eea6023ab20635c6f907752d0 ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260406182006/https://news.yahoo.co.jp/articles/cea1db4f05d1be9eea6023ab20635c6f907752d0
- 永平寺町「レベル4自動運転「ZEN drive」」 https://www.town.eiheiji.lg.jp/200/206/208/p010484.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260612111554/https://www.town.eiheiji.lg.jp/200/206/208/p010484.html
- 日立市「ひたちBRTで自動運転バスの営業運行がスタートします！（2026年4月1日より、運行を休止しています）」 https://www.city.hitachi.lg.jp/machizukuri_kankyo/kotsu_doro/1002832/1015631.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260119055638/https://www.city.hitachi.lg.jp/machizukuri_kankyo/kotsu_doro/1002832/1015631.html
- ひたち無人自動運転バスプロジェクト「【お知らせ】2026年4月以降の自動運転バスの運行について」 https://mygroove.city/organizations/20/projects/53/articles/1106

属する経緯: 自動運転レベル4の制度化（特定自動運行の許可制度）と国内初の運行（https://japantracker.net/cases/4c0f0b81-3ab1-411a-a810-62b8a508b1d9/）