# トヨタ自動車

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- ページ: https://japantracker.net/organizations/96ca146a-ef7c-4e10-ad0e-5d75d97779c0/
- 記録: 4件（2件の経緯）

このページは、この人物・組織が記録されている項目を全体から集めて時系列に並べたものです。個々の記録は、属する経緯のページの文脈（「今後わかること」や前後の記録）の中で確認してください。

## 2023年6月16日 蓄電池7件に最大1276億円を補助

- 記録ID: 979acb29-2958-4caa-ab0e-f89691062e3d（https://japantracker.net/cases/74e73cbd-dcff-4045-a5fd-80e31c196667/#979acb29-2958-4caa-ab0e-f89691062e3d）
- 人物・組織: 経済産業省、トヨタ自動車
- 人物・組織の補足: 経済安全保障推進法の供給確保計画認定に基づく補助

経済産業省が、トヨタ自動車を含む蓄電池・関連部素材の技術開発・設備投資計画7件に対し最大1276億円を補助すると発表した。うちトヨタ自動車分は最大1178億円で、2026年10月以降の量産開始を予定する次世代リチウムイオン電池（パフォーマンス版）と、全固体電池の開発・生産に充てられるとされる。トヨタのこの計画は経済安全保障推進法の「蓄電池に係る供給確保計画」として認定された。

出典:
- 日本経済新聞「トヨタのEV電池に1200億円補助 国内生産強化へ経済産業省」 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD15AIA0V10C23A6000000/ ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20250823125327/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD15AIA0V10C23A6000000/
- 時事通信「トヨタＥＶ電池に１１７８億円＝国内基盤強化、「全固体」も支援―経産省」 https://financial.jiji.com/main_news/article.html?number=636 ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260609114835/https://financial.jiji.com/main_news/article.html?number=636
- トヨタ自動車「次世代BEV向け電池と全固体電池の開発・生産に向けた「蓄電池に係る供給確保計画」が経済産業省より認定」 https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/41058141.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20250513040742/https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/41058141.html
- 日刊自動車新聞電子版「経産省、電池関連に補助金1276億円 トヨタなど7件の技術開発や設備投資計画を補助 官民で日本の競争力向上へ」 https://www.netdenjd.com/articles/-/286340 ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20250404232716/https://www.netdenjd.com/articles/-/286340

属する経緯: 次世代自動車用蓄電池の国内生産基盤強化（蓄電池産業戦略と大型投資補助金）（https://japantracker.net/cases/74e73cbd-dcff-4045-a5fd-80e31c196667/）

## 2023年10月12日 トヨタと出光が全固体電池で協業

- 記録ID: 76e6abb7-97fa-49c9-abe7-47086593696d（https://japantracker.net/cases/74e73cbd-dcff-4045-a5fd-80e31c196667/#76e6abb7-97fa-49c9-abe7-47086593696d）
- 人物・組織: トヨタ自動車、出光興産株式会社

トヨタ自動車と出光興産が、電気自動車（BEV）向け全固体電池の量産実現に向けた協業を開始すると発表した。全固体電池の量産化に必要な硫化物系固体電解質の開発・生産技術の確立とサプライチェーン構築で協力する内容で、両社は2027〜2028年の実用化、その後の本格的な量産を目指すとした。

出典:
- トヨタ自動車「出光とトヨタ、バッテリーEV用全固体電池の量産実現に向けた協業を開始」 https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39898897.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260820015714/https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39898897.html
- webCG「トヨタと出光興産が全固体電池の量産へ向けた協業を発表 2027年～2028年の実用化に弾み」 https://www.webcg.net/articles/-/49031 ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20240525091057/https://www.webcg.net/articles/-/49031
- EE Times Japan「トヨタと出光が全固体電池の量産に向け協業、27〜28年に実用化」 https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2310/19/news112.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260416170454/https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2310/19/news112.html

属する経緯: 次世代自動車用蓄電池の国内生産基盤強化（蓄電池産業戦略と大型投資補助金）（https://japantracker.net/cases/74e73cbd-dcff-4045-a5fd-80e31c196667/）

## 2024年2月6日 TSMCが熊本に第2工場を建設へ

- 記録ID: 2c4b712e-2495-4a99-9825-3376f3d87d05（https://japantracker.net/cases/6f00cd71-c6e8-4948-a35e-f118c20bf597/#2c4b712e-2495-4a99-9825-3376f3d87d05）
- 人物・組織: TSMC、ソニーセミコンダクタソリューションズ、デンソー、トヨタ自動車、JASM

TSMC・ソニーセミコンダクタソリューションズ・デンソー・トヨタ自動車が、熊本県に JASM 第2工場を建設すると発表した。トヨタ自動車が新たに少数株主として出資し、出資比率は TSMC 約86.5%、ソニーセミコンダクタソリューションズ約6.0%、デンソー約5.5%、トヨタ自動車約2.0%となる。第2工場は2024年末までに着工し2027年の操業開始を予定、40nm・22/28nm・12/16nm に加えて6/7nm プロセスまでを手掛けるとされ、第1工場と合わせた設備投資額は日本政府の強力な支援を前提に200億米ドル超になるとされた。

出典:
- EE Times Japan（2024年2月6日）「TSMCが熊本第二工場建設を発表、6nmプロセス導入 27年末の操業開始へ：トヨタも少数株主として出資」 https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2402/06/news187.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260509195435/https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2402/06/news187.html
- トヨタ自動車「熊本におけるJASM第二工場の建設について」 https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40410700.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260217124456/https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40410700.html
- ジェトロ「TSMC、熊本にJASM第2工場の建設を発表（台湾）」 https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/02/c371d942ba3a0472.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260522024038/https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/02/c371d942ba3a0472.html

属する経緯: TSMC の熊本進出（JASM）と政府補助（https://japantracker.net/cases/6f00cd71-c6e8-4948-a35e-f118c20bf597/）

## 2024年9月6日 蓄電池12件に最大3479億円を補助

- 記録ID: 192163f2-3601-4a28-868b-dc5a5e71daca（https://japantracker.net/cases/74e73cbd-dcff-4045-a5fd-80e31c196667/#192163f2-3601-4a28-868b-dc5a5e71daca）
- 人物・組織: 経済産業省、トヨタ自動車、日産自動車、パナソニックエナジー
- 人物・組織の補足: 経済安全保障推進法の供給確保計画認定12件に対する一括補助発表。パナソニックエナジーはマツダ・SUBARUとの協業分も含む

経済産業省が、トヨタ自動車・日産自動車・パナソニックエナジー等によるEV向け蓄電池・部素材の製造増強に向けた計12件の設備投資・技術開発計画に対し、総投資額1兆70億円のうち最大3479億円を補助すると発表した。設備投資には総事業費の3分の1、技術開発には2分の1を補助するもので、国内の電池生産能力を従来比約4割増の1億2000万kWhに引き上げる見通しとされた。日産自動車のLFP（リン酸鉄リチウムイオン）バッテリーの開発・量産計画、パナソニックエナジーとマツダの車載用円筒形リチウムイオン電池の供給計画も、同日付で経済産業省の「蓄電池に係る供給確保計画」として認定された。パナソニックエナジーは和歌山工場（和歌山県紀の川市）に約700億円を投じ、新型円筒形リチウムイオン電池「4680」の量産準備を進めているとも報じられている。

出典:
- 日本経済新聞「トヨタや日産、国産EV電池に1兆円 官民で供給網構築」 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83309470W4A900C2EA5000/ ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20240908022024/https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83309470W4A900C2EA5000/
- 日本経済新聞「EV電池、国がトヨタなどに3500億円補助 経産相表明」 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA0624W0W4A900C2000000/ ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20250922151214/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA0624W0W4A900C2000000/
- 日産自動車「日産のLFPバッテリーの開発および量産が経済産業省の「蓄電池に係る供給確保計画」として認定」 https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240906-00-j ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20240907153305/https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240906-00-j
- マツダ「パナソニックエナジーとマツダの車載用円筒形リチウムイオン電池の供給計画について」 https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2024/202409/240906a.pdf ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20250722193401/https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2024/202409/240906a.pdf
- わかやま新報「ＥＶ新型電池量産へ　パナソニックエナジーが工場新装」 https://wakayamashimpo.co.jp/2024/09/20240911_127512.html ／ アーカイブ: https://web.archive.org/web/20260414084853/https://wakayamashimpo.co.jp/2024/09/20240911_127512.html

属する経緯: 次世代自動車用蓄電池の国内生産基盤強化（蓄電池産業戦略と大型投資補助金）（https://japantracker.net/cases/74e73cbd-dcff-4045-a5fd-80e31c196667/）